南广高铁线路图

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南广高铁线路图连接了南宁东站与广东南站，带你领略祖国的大好河山，它不仅有着基础的交通功能，还兼顾了货运的能力，沟通南北，带给生活极大的便利！感兴趣的小伙伴快来体验吧！

南广高铁线路图及站点内容介绍

南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度250km/h。南广高铁于2008年11月9日举行开工仪式，2009年5月1日全线土建开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。

主要技术标准

（1）铁路等级：国铁Ⅰ级

（2）正线数目：双线，其中肇庆东至三眼桥与贵广铁路并行为四线。

（3）旅客列车设计行车速度：250km/h（初期运行200km/h）

（4）最小曲线半径： 3500m，大站加减速地段根据设计行车速度梯级变化。

（5）限制坡度：南宁至贵港12‰，贵港至三水南6‰。只运行客车的线路20‰。

（6）到发线有效长度：850m，只办理客车的车站650m。

（7）牵引种类：电力。

（8）机车类型 ：和谐号crh2a、crh1a-a动车组。

（9）牵引质量：不大于4000吨。

（10）闭塞方式：自动闭塞。

（11）建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。

除执行上述主要技术标准外，曲线半径除肇庆东站进站端采用2000m曲线半径外，其余平面曲线半径均不小于5500m(即预留250km/h提速条件)。

铁路等级

在国家最新发布的《中长期高速铁路网规划图》中定位南广铁路为“既有通道高速铁路”，路网方面纳入高铁。

站点设置

全线共设23个站，其中已开通14个站，未开通9个站，分别为：

【广西】南宁站、南宁东站、五塘站（未开通）、宾阳站、覃塘北站（未开通）、根竹站（未开通）、贵港站、厚禄站（未开通）、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站

【广东】郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站（未开通）、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、奇槎站（未开通）、三眼桥站（未开通）、广州南站。

重大意义

南广铁路是两广的重要交通大动脉，西连南昆客专

南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。

带动广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈，形成南广“3小时交通经济圈”

作为两广间首条直通直联的高铁线路，南广铁路将进一步促进桂粤两省区的经贸合作和旅游交流，带动广西壮族自治区融入粤港澳“大珠三角”经济圈，实现互利共赢发展。

南广铁路广西段的开通运营，将带动桂东南地区融入广西高铁经济圈，共享广西“高铁时代”带来的发展红利，尤其是原先不通铁路的藤县、桂平、平南等广西壮族自治区老牌“百强县”，将依托高铁实现新突破。同时，南广铁路广西段开通运营后，广西壮族自治区内高铁路网结构将得到优化升级。南广、柳南、衡柳、沿海高铁的无缝对接

将广西壮族自治区“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来，增强广西壮族自治区经济社会发展整体竞争力

南广高铁开通带来的南广“3小时交通经济圈”，一方面可以使珠三角产业向广西壮族自治区转移的速度变得更快，沿线城镇加速融入珠三角经济圈；另一方面可以使广西地区承接珠三角产业转移的速度变得更快，沿线城镇大量吸纳外来技术和资金，建立新兴产业园区和工业区，实现快速发展