tb10025-2006铁路路基支挡结构设计规范 最新版

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tb10025-2006铁路路基支挡结构设计规范是一款实用的建筑规范，对于铁路支挡工程设计的多种挡土墙设计的讲解十分全面，同时附带了用词说明以及条文说明，感兴趣的朋友不妨来下载，本站还有更多优质建筑资源！

铁路路基支挡结构设计规范最新版介绍

本规范是根据铁道部《关于印发（2004年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划）的通知》（铁建设函〔2004]42号）的要求，在《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025一2001）基础上修订而成的。本规范在修订过程中，认真总结了我国铁路路基支挡结构设计、施工及运营中的经验和教训，借鉴了国内外有关标准的规定。工程技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，结合工程具体情况，因地制宜，充分发挥主观能动性，积极采取安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。勘察设计单位执行（或采用）单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。

铁路路基支挡结构设计规范2006总则

1.0.1为统一铁路路基支挡结构设计技术标准，使路基支挡结构设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于200km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h标准轨距铁路路基支挡结构的设计。

1.0.3路基支挡结构设计应贯彻国家技术、经济政策，按照全面规划、远期近期结合、统筹兼顾的原则，广泛收集资料，认真进行调查研究和选定方案。

1.0.4路基支挡结构设计应积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺。

修订的主要内容

1.适用范围修改为旅客列车设计行车速度等于或小于200km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h。

2.增加了路基支挡结构混凝土结构耐久性设计的有关要求。

3.增加了路基支挡结构设计应考虑列车动载的影响，架桥机等运架设备应作为临时荷载进行验算的规定。

4.删除了使用浆砌片石的内容，修订了重力式挡土墙等支挡结构的材料要求。

5.增加了悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙的结构设计可参照

《混凝土结构设计规范》（GB50010）按极限状态法设计的规定。

6.增加了悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和桩板墙对轨道及列车荷载产生的土压力可按弹性理论计算的规定。

7.修订了加筋土挡土墙的适用范围，增加了路堤式加筋土挡墙的有关内容。

8.增加了膨胀土地段不得使用土钉墙的规定。

9.增加了预应力锚索的锚索板、锚索地梁、格子梁、预应力锚索桩等设计内容，删除了临时性工程的有关内容。

使用说明

本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁道第二勘察设计院（四川省成都市通锦路3号，邮政编码：610031），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。本规范由铁道部建设管理司负责解释。

主编单位：铁道第二勘察设计院。

参编单位：铁道第一勘察设计院、铁道第三勘察设计院、铁道第四勘察设计院。