地平线5手机版最新版下载_地平线5手机版v5.0.0.3下载

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地平线5手机版是一款备受期待的开放世界生存游戏，游戏背景设定在一个被机器生物统治的未来世界。玩家需要在这个充满危险的世界中探索、打击机器生物、收集资源、升级自己的技能和装备，最终解开游戏的谜团。游戏在保留原作的基础上，优化了控制方式和画面表现，让玩家可以在手机上更加流畅地体验这个宏大的世界

地平线5手机版介绍

《地平线零之曙光》

扩充内容《冰尘雪野》

卡加族风暴突击队装束及卡加巨弓

卡加交易者包

贝纳克族开拓者装束及贝纳克汰杀弓

贝纳克旅行者包

诺拉族看守人包

地平线5手机版背景

地球不再由人类主宰

化身为埃洛伊，完整体验她的传奇冒险之旅，揭开致命机器统治世界的神秘面纱。

被自己的部落放逐的年轻猎人埃洛伊，勇敢踏上旅途，探索自己的身世之谜和命运，为制止危害未来的灾难性威胁而竭力奋战。

在这个危机四伏的野外世界冒险途中，你将对奇异的机器和敌对部落发起毁灭性的战略进攻。

地平线5手机版特色

【弹性难度】

在单人模式中这种弹性难度能合理的根据玩家的实际水平实时调整

【辅助驾驶】

专为新手准备的系统，能让玩家更快的学会如何驾驶赛车。

【积分机制】

游戏中没有任何的惩罚机制或是元素，但是加入了积分奖励，如果你在一局比赛中表现良好那就会收货积分。

地平线5手机版玩法

1973年款丰田卡罗拉SR5

丰田在1970年推出了第二代卡罗拉系列车型，并在1973年推出了双门版的SR5。丰田仅在1973至74年间生产过卡罗拉SR5。这款SR5当年在日本销售时，被命名为卡罗拉雷凌。当时丰田意图用这款车开拓新市场，这也解释了为什么这款车采用了一些在当时并不多见的设计元素：金属挡泥板，独特的支架和弹簧以及一个更厚实的前防滚杆。SR5采用的是1.6升四缸发动机搭配5速变速箱的组合。

1974年款丰田Celica GT

Celica GT是一款日本本土车的传奇车型，它为日本的进口车开拓了国际市场。Celica GT可以看作是2000GT的”平民”版车型，它在当时是可以与野马相提并论的车（野马车这几年在尺寸上缩小了不少）。尽管如此，Celica的车重只有2200磅，而野马则选择了更大更重的引擎。这款Celica采用了2.0升四缸发动机，可以输出90马力（野马为105马力）。

1989年款丰田MR2 SC

MR2 SC最初是以“经济型海外车”的定位登场的，它也是丰田在80年代末采用中置引擎的入门车型。搭载了广为人知的4A-GE引擎（AE86的引擎）：16气门，双顶置凸轮轴，1.6升，直列四缸以及在1989年就采用了超级增压机，马力可提升至145匹，0至60的加速时间缩短1秒。MR2的其他方面也为增压器做了相应的变化，例如弹簧和轮胎都做了加强，引擎盖上也多了一个凸起的通风口。

1995款丰田MR2 GT

MR2在1991年进行了重新设计，新的外观更加运动化，并且看上去更像法拉利。到1995年，由于物价和保险费高涨，丰田停止了这款车的生产。数量稀少的MR2 GT特别受收藏家的喜爱。这款GT搭载了一款2.0升，200马力的引擎并配备五档变速箱。MR2的引擎被焊在了座位后面，这种设计也让它能和例如法拉利348等车型一较高下。丰田可能会在后续推出Spyder敞篷车时再次采用MR2这个名字。

地平线5手机版漂移小技巧与改装件教程

近两年，随着各种漂移赛事的热度逐渐升高，极限竞速也开始注重起漂移这种赛车技巧。那么什么是漂移？漂移并不意味着失控。车辆打滑导致轮胎空转与地面摩擦产生烟雾也并不能称之为漂移。真正的漂移动作，在从起飘到入弯再到出弯全程都是可以控制的。而在练习漂移之前我们也需要对车辆进行改装，下面小编以Nissan?370Z为例：

首先需要安装的就是漂移悬挂，这款悬挂可以增加转向角度，使车辆在漂移的时候更轻松的做出更大的角度而不失误。

然后是防倾杆，这里我们选择赛用的防倾杆，防倾杆的作用是可以使车辆过滤掉不必要的侧向倾斜，以免在进行漂移这种很大侧向力度的动作时会对车辆的平衡进行干扰。

防滚架除了保障车手的安全以外还有一个很重要的作用就是防止车架在外力的作用下形变，从某种程度上来说也可以提升车辆的操控性能。

在车辆减重方面一定是选择最轻的，对于改装车有了解的朋友们应该都知道，减重往往是对车辆提升操控性与加速性能最简单有效的办法。

其实漂移差速器这个改件，就是更改过数据的赛用差速器。这个是为了帮助不会调车的萌新小伙伴快速上手漂移的一个零件。

但是新加入的漂移轮胎就不一样了。这款新轮胎对漂移有着至关重要的作用。用上这款轮胎可以大大提升玩家的容错率，每当车辆要失控的时候只要松开油门，马上就可以恢复对车子的控制，可谓是“全油能漂移，收油能抓地”。

以上就是对于车辆性能方面的改装，至于宽体之类的覆盖件嘛，当然是怎么帅怎么来！

最后一步，只需要将车辆后轮的胎压升至最高即可，这样一台基础的漂移车就已经搞定了！

接下来就是如何操作的问题了。

当我们开进弯道时，由于初级漂移车辆的动力很小，这时候往往需要通过手刹的介入来使后轮产生滑动。

这里在什么时候拉手刹、拉多久，需要多快的入弯速度是一个很重要的点，很多刚接触漂移的玩家为漂移是可以用很大的初速度去转弯的，这是一个误区。

下面以这个U型发卡弯为例，我们也是需要刹车减速才可以使用漂移技巧通过的。每个弯道在入弯前的初速度可以比正常抓地跑法稍微快一点。入弯动作则需要比抓地跑法早一些做出。在图中的位置时便可以拉一下手刹，并且配合向右转向使车辆尾部通过惯性向车头的左侧滑动。

当车辆开始滑动之后，我们需要让后轮保持这个滑动的力来维持住这个漂移，这时候就需要踩住油门保持后轮的动力输出，使后轮持续高速运转来避免恢复抓地。然后是对于方向的修正，如果车辆漂移的角度越来越小，就需要回正方向并且持续踩油门。如果车辆即将Spin（指车辆失去控制，原地转圈），这时候则需要向车辆的行进方向进行转向，或者放开油门。

漂移就好像惹女朋友生气一样，在她即将发火的时候买个包哄哄她，当她消气了马上再招惹她一下，在死亡边缘疯狂试探。车也是如此，既要让它失控，也不要它完全失控。

当然，要练好漂移，硬件设备也是至关重要的一部分。好的设备可以让你对油门、刹车、转向有着更精细的控制，也能获得更加真实具有沉浸感的漂移体验。